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问了好多关于修车啊保养啊之类的问题,总结出以下几点：开车不怕快，精神要集中；开车不怕造，越造越好开；保养不迷信，心中要有数；维修别含糊，否则吃大亏。
开车不怕快，精神要集中
男人开车八成都追求速度，特别是年轻人，人家说了，在路面允许的情况下，可以适当的开快车，从车的角度出发，不会对车有损害，但是为了安全，不能常开快车，特别需要注意的是，开快车的时候一定要保证精神高度集中，不聊天不想事，这样即便有突发情况也能快速作出反应。另外，提到了酒后驾车，我们昨天也交流了一下心得，共同认同的一点就是，喝了酒踩油门的时候，脚底下会比平时踩的重，所以特别容易出事，尤其在并线的时候。
开车不怕造，越造越好开
欧洲车的整体特点就是这样，不怕你开，就怕你不开。你天天在路面上跑着，不会有什么大问题，有一个人04年买的车，到今年初才跑了一万公里，竟是这样那样的问题，虽说不大但也觉得让你觉得讨厌。其实德国车就是要开的狠一点，举个例子，他说他们4s店的那几个小伙子开车出去办事，转速到3000他们都不愿意换，恨不得一脚踩到底，但就这么使，那车一点毛病都没有。有些女士开车温柔，总在2000多转就换档，好象听着发动机声音很舒服，其实把车给毁了。如果你的车抖了，就去5环找个没车的路段拉拉，怎么拉？从1档开始升，每档拉到5000转再换档，拉2、3公里就够了，你在回市里开开，准保觉得特别好开。
保养不迷信，心中要有数
说到这，连我自己都觉得以前太迷信。人家说，火花塞、机油这些东西，真的没必要自己去买，不要迷信那些名牌或者高档产品，一个车一个性子，不是好的东西你都适合的。另外，你除非有方法确认你买的东西是正货而不是翻新货。但是即便是我们修了20年车的老人儿，有时侯也分不清楚。比如，他们曾去日本学习一年，我们亲眼看见，在日本的工厂里，旧的火花塞往机器上一放，喷砂之后的火花塞跟新的一模一样。北京的市场比南方还相对正规些，但现在也有马来西亚以及台湾福建那边留过来的翻新货甚至是假货。有些话不能再往深了在这里说，有些国外品牌在中国就没有真货，全部是台湾福建那边过来的东西，和副厂的没有任何区别。因为本来我想买蓝壳的机油和denso的火花塞，他的建议就是，你什么都别买，你要是买了就别找我装了，我可以给你想办法免工时费，但配件你必须用我的。现在大众的机油使的是壳牌的，polo用的其实就是黄壳，足够用了，但是有一点，必须5000公里一换。另外提示一下，刚进入春季，现在先别换空滤呢，等到北京的柳絮全都飘完了再换，如果现在就换了，那一个礼拜的柳絮还得让你再换一次。
维修别含糊，否则吃大亏。
我们是聊到了现在网上有卖那个汽车和笔记本的连接线，才聊到了维修问题。他说，先不说车友，就是小一点的维修厂，他根本就掌握不了这套软件的深层的东西。比如polo的abs系统，除了4s店，别的地方根本查不出来怎么回事。他举了一个前不久发生的一个例子，有个人abs灯亮，然后去了一个还算有点规模的厂子检查，人家用电脑一查，abs系统出现问题，由于abs系统整个是一个一体的东西，所以当时人家就告诉车主，abs泵坏了，这一个泵6900元！！！换完了一查，还是有问题，这才来我们店，我徒弟当时一检查，还是同样的显示，他当时也跟我说，应该是泵的问题，我这位技工当即告诉他，不对，你回去重新查线路，肯定不是泵的问题，polo从开始生产到现在，abs泵从来没有一个维修过（polo的这个abs系统相当先进）。徒弟回去再查，发现连接abs的一个保险坏了，这个保险15元，连工时费28元，解决了。车主当时都傻了，自己在外面花7000块没解决，这30块就解决了……我想每个看完这个例子的人，都应该听明白点什么了。
希望polo的车友能够理性对待汽车的维修保养问题。
来源：年度汽车